Gestrande reizigers Filipijnen eindelijk terug in Nederland

Nachdem wir 2 Wochen in den Philippinen festgesessen hatten, sind wir endlich zurück in den Niederlanden

Met een uitermate soepele landing konden we afgelopen donderdagnacht (3 April), eindelijk weer voet zetten in eigen land. Aan boord van de repatriëring vlucht, uitgevoerd door KLM, bevonden zich gestrande reizigers uit de Philippinen, Nepal en Kuala Lumpur, waarvan het merendeel al ruim 2 tot 3 weken vastzat.

Lassen Sie uns vorwegschicken, dass ich sehr froh bin, dass die Niederlande diesen Flug organisiert haben. Ohne diesen Flug wäre es sehr schwierig gewesen, zurück in die Niederlande zu fliegen. Alle Flughäfen, an denen normalerweise ein Zwischenstopp eingelegt wurde, waren geschlossen und von den Philippinen starteten nur noch selten Flüge in andere Länder.

Ich bin daher sehr dankbar für die Menschen, die sich dafür eingesetzt haben, Hunderten von Reisenden eine Möglichkeit zu bieten, in die Niederlande zurückzukehren.

Das ändert allerdings nichts daran, dass es Verbesserungspotenzial gab. Der Kommunikationsprozess verlief alles andere als reibungslos und eine Zusammenarbeit mit anderen europäischen Ländern war nirgends zu erkennen.

Rückreise von Emirates storniert

Am 28. März sollte ich mit zwei Freunden von Cebu nach Amsterdam zurückfliegen, aber je näher das Datum rückte, desto unsicherer wurde es, ob dieser Flug überhaupt stattfinden würde.

Leider war unser Bauchgefühl richtig; am 22. März erhielten wir die Nachricht, dass unser Emirates-Flug, wie alle anderen Flüge mit einem Zwischenstopp in Dubai, storniert wurde.

Während Deutschland, Frankreich, Österreich, Polen, Tschechien, Vietnam und die Schweiz schnell einen oder mehrere Rückholflüge organisiert hatten, sahen wir als Niederländer zu, wie die philippinischen Inseln langsam leer liefen.

In Cebu, der Insel, auf der wir uns aufhielten, waren noch mehr als hundert Niederländer anwesend, die alle auf weitere Nachrichten aus den Niederlanden warteten.

Reisende, die auf nahegelegenen Inseln gestrandet waren, konnten glücklicherweise unter Begleitung von Polizeieskorte nach Cebu zurückreisen, da diese philippinische Insel über einen internationalen Flughafen verfügt. Eine Fähre von Cebu nach Bohol dauert normalerweise nur 2 Stunden, aber aufgrund der Umstände dauerte dies für einige Reisende bis zu dreimal so lange.

Die Gründung von bijzonderebijstandbuitenland, um Niederländer aus dem Ausland zurückzuholen

Am 24. März lasen wir die hoffnungsvolle Nachricht, dass eine koordinierte Organisation gegründet wurde, um Niederländer aus dem Ausland zurückzuholen.

Dank der Zusammenarbeit zwischen verschiedenen (Reise-)Organisationen, darunter ANWB und dem Außenministerium, schöpften wir endlich Hoffnung, dass wir bald in unser eigenes Land zurückkehren könnten.

Wenn Sie noch keinen Rückflug hatten oder Ihre Reise storniert wurde, konnten Sie sich und Ihre Mitreisenden über bijzonderebijstandbuitenland.nl für einen möglichen Rückholflug anmelden. Auf diese Weise konnten die Niederlande erfassen, wie viele Niederländer in jeder Region festsassen.

Die maximalen Kosten für ein Ticket würden 900 Euro betragen, und wenn die Kosten höher ausfallen, werden diese Kosten mit Hilfe eines Notfonds erstattet.

Innerhalb von 72 Stunden würden wir informiert – per Telefon

Nachdem Sie sich registriert haben, werden Sie innerhalb von 72 Stunden zurückgerufen, wurde versprochen. Einige Leute hörten, dass sie innerhalb von 42 Stunden angerufen würden, aber dieses Ziel haben sie leider nicht erreicht.

Es war ziemlich bemerkenswert, dass sie uns telefonisch erreichen wollten, während wir auf einem anderen Kontinent festsassen. Abgesehen von den hohen Gesprächskosten verwenden viele Reisende eine lokale SIM-Karte und sind daher nicht unter ihrer niederländischen Nummer erreichbar.

Glücklicherweise erhielten wir am Abend des 26. März eine Nachricht per E-Mail anstelle eines Anrufs. Später hörten wir von einem anderen Reisenden, dass das Auswärtige Amt versucht hatte, sie telefonisch zu erreichen, und sie diesen Anruf verpasst hatten, wodurch sie kein Ticket für einen Rückflug erhalten hatten.

Schließlich konnte dieser Reisende am Abend vor der Abreise noch ein Ticket ergattern, aber es ist immer noch eine große Frage, warum sie plötzlich telefonisch Kontakt aufnehmen wollten, da der vorherige Kontakt mit ihnen per E-Mail stattgefunden hatte. Ein Problem, das leicht hätte vermieden werden können, wenn Sie mich fragen…

Die Organisation des Rückholfluges aus der Perspektive eines Reisenden

Die Ratschläge aus den Niederlanden widersprachen sich manchmal und waren sehr unklar.

WhatsApp-Gruppen mit Dutzenden bis Hunderten von gestrandeten Reisenden hielten sich über die Entwicklungen auf dem Laufenden, aber leider gab es ein erhebliches Defizit in der Kommunikation aus den Niederlanden.

Da die Ratschläge aus den Niederlanden oft sehr unklar waren, wurde nicht alles einfach so befolgt – und das war auch gut so. So gab die ANWB beispielsweise am Donnerstag, den 23. März, den Rat, von Cebu nach Manila zu fliegen, während ein paar Tage später mitgeteilt wurde, dass wir besser in Cebu bleiben sollten, weil Manila unsicher sei.

Zeitleiste: Die Kommunikation aus den Niederlanden

Um ein gutes Bild davon zu vermitteln, wie die Kommunikation verlaufen ist, habe ich einen Überblick über die Kommunikation aus den Niederlanden in Bezug auf die geplanten Flüge erstellt.

Nicht für jeden lief es reibungslos

Während die Rückkehr für uns drei ohne größere Probleme verlaufen ist (abgesehen von der schlechten Kommunikation), ist es leider nicht bei jedem gut gegangen.

Mehrere Reisende hatten kein Flugticket von KLM erhalten, obwohl sie sich auf der Liste eingetragen hatten. Nach vielen Stunden des Telefonierens und viel Stress konnten einige dieser Leute am Abend vor dem Flug doch noch eine Bestätigung erhalten, dass sie mitfliegen durften. Es ist schon etwas Besonderes, wenn man im Nachhinein hört, dass einige Leute, die sich nie für diesen Flug angemeldet hatten (und inzwischen wieder in den Niederlanden waren), ein Ticket für diesen Flug zugeschickt bekommen haben.

Andere hatten nur ein paar Tage bevor der KLM-Flug angekündigt wurde, ein Ticket für einen Flug in die Schweiz gekauft, weil Buza nicht angeben konnte, ob es noch einen Flug von Cebu geben würde. Das Einzige, was sie mitteilten, war das Abflugdatum eines alternativen Fluges in die Schweiz (ohne genaue Uhrzeit).

Um diesen zu buchen, mussten sie zum Flughafen gehen und letztendlich 1.500 Euro bezahlen, um in die Niederlande zurückzukommen. Es ist schon bitter, wenn man ein paar Tage später hört, dass doch ein Flug von Cebu organisiert wurde und sie keinen Anspruch auf die Regelung von 900 Euro erheben können. Alle Ausgaben gehen auf ihre eigenen Kosten, obwohl sie den Rat von Buza befolgt haben.

Zweifellos gibt es noch viele andere Beispiele, von denen wir nichts wussten. Ich kann mir vorstellen, dass es eine ziemliche Herausforderung war, von kleineren Inseln wie Bohol und Siquijor nach Cebu zu reisen, in der kurzen Zeit, in der diese Flüge bestätigt wurden.

Auch einige Reisende waren in dem beliebten Hotspot El Nido auf der Insel Palawan gestrandet. Diese Reisenden gründeten sogar eine Fluggesellschaft, um nach Hause zu kommen. Dank der Gründung einer Fluggesellschaft konnten sie einen Flug chartern zwischen Manila und El Nido, um die gestrandeten Reisenden in die philippinische Hauptstadt zurückzubringen.

Wenig bis keine europäische Zusammenarbeit

Wie viele andere europäische Länder hat sich auch die Niederlande dafür eingesetzt, gestrandete Reisende in ihr eigenes Land zurückzubringen. Leider wurde Reisenden aus anderen europäischen Ländern wenig Aufmerksamkeit geschenkt, so dass meiner Meinung nach unnötig viele Flüge von Europa auf die Philippinen eingesetzt wurden.

Es wurden zwar einige E-Mails verschickt, in denen die Niederlande das Abflugdatum verschiedener europäischer Flüge mitteilten, aber ansonsten wurde wenig Hilfe angeboten. Die einzige Möglichkeit, ein Ticket zu bekommen, bestand darin, zum Flughafen zu reisen und zu versuchen, einen dieser Flüge am Check-in-Schalter zu buchen.

Leider gab es keine aktuelle Übersicht, um zu sehen, wie viele Plätze noch verfügbar waren, und es gab auch keine Möglichkeit, einen dieser Flüge online zu buchen.

Stellen Sie sich nun vor, es wäre eine europäische Plattform eingerichtet worden, auf der die Liste der gestrandeten Reisenden mit anderen europäischen Ländern geteilt worden wäre. Leere Sitze hätten so leicht gefüllt werden können, was zu weniger Langstreckenflügen auf die Philippinen geführt hätte.

Eine bessere Zusammenarbeit zwischen den europäischen Ländern hätte enorme Einsparungen sowohl bei den Kosten als auch beim CO2-Ausstoß bringen können.

Einige Tage zuvor wurde beispielsweise über die deutsche Botschaft mitgeteilt, dass noch 150 Plätze auf einem Flug nach Frankfurt frei waren.Leider wurde dies nur 2-3 Stunden vor Abflug mitgeteilt, so dass diese Chance für viele vor ihrer Nase vorbeiging. Bei besserer Zusammenarbeit hätten wahrscheinlich alle Niederländer, die in Cebu festsassen, mit diesem Flug mitfliegen können..

Das Gleiche gilt für den Flug von Cebu in die Niederlande. Während noch verschiedene Belgier in Cebu festsassen, konnten sie diesen Flug nicht nutzen. Dies, obwohl der Flug nach Kuala Lumpur nur zu 1/3 voll war und für den KLM-Flug von Kuala Lumpur nach Amsterdam noch fast 100 von 450 Sitzen frei waren..

Dies hätte nicht nur eine grosse Kostenersparnis sein können, sondern auch eine enorme Einsparung für die Umwelt. Langstreckenflüge sind sehr schädlich für die Umwelt, und weniger Flüge hätten mindestens 500 Tonnen CO2-Ausstoss pro Flug einsparen können.

Hoffnung auf bessere Zusammenarbeit in der Zukunft

Natürlich hoffe ich, dass der Ausbruch dieser Panepidemie ein einmaliges Ereignis ist, aber wie viele andere befürchte ich eine Wiederholung ähnlicher Virusausbrüche in der Zukunft.

Deshalb hoffe ich auch, dass wir alle aus den Mängeln in der Kommunikation bei der Organisation dieses Rückholfluges lernen können.

Wenn wir auf europäischer Ebene zusammenarbeiten, um Rückholflüge zu organisieren, können wir grosse Einsparungen erzielen und gestrandete Reisende in Zukunft effizienter und schneller in ihr eigenes Land zurückbringen.

Um alles noch einmal zusammenzufassen, folgt hier eine kurze Übersicht über die Plus- und Minuspunkte der Organisation dieses Fluges:

Pluspunkte

• Optionen, von zwei internationalen Flughäfen (Cebu und Manila) aus den Rückholflug zu nutzen
• Guter Flug mit guten Anschlüssen und wenig Verspätung
• Sehr freundliches KLM-Personal an Bord
• Trotz Einschränkungen ausreichend Verpflegung während des Fluges

Verbesserungspunkte

• Bessere Zusammenarbeit mit anderen europäischen Ländern
• Bessere Kommunikation über (mögliche) Lösungen an Reisende
• Bessere Einschätzungen möglicher Einschränkungen für den Transport zum Flughafen
• Sorgfältigere Führung einer Liste, die auf dem neuesten Stand ist